Proses Penggantian Antibeku Lengkap Untuk Pengendali Teleskopik VANSE

Penggantian antibeku mesti mengikut proses piawai "penyediaan - penyaliran - pembersihan - pengisian semula - pengudaraan" untuk memastikan penggantian yang menyeluruh dan tiada sisa dalam sistem. Langkah-langkah khusus adalah seperti berikut:

(I) Persediaan Sebelum Alat dan Bahan Penggantian: Sediakan antibeku yang sesuai (mengikut kapasiti yang dinyatakan dalam manual peralatan; lazimnya, kapasiti sistem penyejukan forklift boom teleskopik ialah 15-25L), pembersih radiator, air suling (untuk mencairkan antibeku pekat; tidak perlu jika menggunakan antibeku pracampuran), tidak perlu jika menggunakan antibeku pracampuran (untuk palam palam) Lebih besar daripada atau sama dengan 30L untuk mengelakkan kebocoran antibeku dan pencemaran alam sekitar), sarung tangan dan cermin mata keselamatan (untuk mengelakkan sentuhan antibeku dengan kulit dan mata). Pengendali Teleskopik VANSE. Semakan Status Peralatan: Sebelum penggantian, letakkan peralatan pada permukaan yang rata, matikan enjin, dan tunggu 1-2 jam sehingga suhu sistem penyejukan turun di bawah 50 darjah (untuk mengelakkan melecur akibat semburan cecair panas). Periksa kebocoran sistem penyejukan serentak (seperti pada sambungan paip air, tangki air dan pam air). Jika kebocoran ditemui, baikinya sebelum menggantikan antibeku.

(II) Saliran Lengkap Antibeku Lama Mengeluarkan Komponen Saliran: Buka penutup tangki air peralatan (jika tangki air bertekanan, longgarkannya perlahan-lahan untuk melepaskan tekanan dahulu). Cari skru longkang pada blok enjin (biasanya terletak di bahagian bawah blok) dan injap longkang di bahagian bawah tangki air. Letakkan kuali longkang di bawah alur keluar longkang dan longgarkan skru longkang dan buka injap longkang mengikut urutan. Memastikan Saliran Lengkap: Selepas antibeku lama telah disalirkan secara semula jadi, hidupkan enjin dan biarkan ia melahu selama 1-2 minit (Nota: tiada antibeku dalam sistem penyejukan pada masa ini; jangan jalankannya untuk tempoh yang lama). Gunakan tekanan yang dijana oleh enjin untuk mengalirkan sebarang antibeku lama yang tinggal dari bahagian tersembunyi seperti blok enjin, pam air dan hos pemanas. Kemudian matikan enjin dan ketatkan skru longkang dan injap longkang.

002

(III) Prosedur Pembersihan Sistem Penyejukan Jika antibeku yang digunakan sebelum ini dalam peralatan telah melebihi kitaran penggantiannya, keruh atau berubah warna, atau jika jenis antibeku yang berbeza telah ditukar (cth, daripada etilena glikol kepada propilena glikol), sistem penyejukan perlu dibersihkan untuk mengelakkan sisa bendalir lama daripada menjejaskan prestasi tangki air pembersih yang baru: Tambah bahan antibeku pembersih yang baru: mengikut arahan; biasanya 1L pembersih boleh membersihkan 10-15L kapasiti sistem penyejukan) sehingga paras mencapai tanda "MAX" pada tangki air. Pembersihan Peredaran: Hidupkan enjin dan biarkan ia melahu selama 20-30 minit. Pada masa ini, hidupkan pemanas teksi untuk membenarkan agen pembersih beredar sepenuhnya ke seluruh sistem penyejukan (termasuk teras pemanas) untuk melarutkan produk skala dan kakisan. Toskan Ejen Pencuci: Matikan enjin Pengendali Teleskopik VANSE dan tunggu sehingga suhu turun ke julat yang selamat. Kemudian, buka skru longkang dan injap longkang sekali lagi untuk mengalirkan agen pembersih sepenuhnya. Jika perlu, tambah air bersih dan bilas 1-2 kali sehingga cecair yang disalirkan bersih dan bebas daripada kekotoran. Akhir sekali, ketatkan kelengkapan longkang.

(IV) Penambahan Standard Antibeku Baharu. Pencairan Antibeku (untuk jenis pekat sahaja): Jika menggunakan antibeku etilena glikol pekat, cairkannya mengikut nisbah "etilena glikol: air suling=1:1.5-1:2" (nisbah mungkin berbeza antara jenama; rujuk arahan produk). Campurkan dengan teliti dalam bekas bersih semasa pencairan untuk mengelakkan kepekatan tidak sekata yang disebabkan oleh pencairan langsung dalam tangki air. Penambahan Perlahan: Tuangkan antibeku campuran (atau antibeku siap sedia) secara perlahan-lahan ke dalam tangki air sehingga paras mencapai antara tanda "MIN" dan "MAX" (jangan terlebih isi untuk mengelakkan limpahan pada suhu tinggi). Kemudian tambah antibeku pada tangki pengembangan (tangki tambahan), mengekalkan tahap dalam julat yang ditanda. Sistem berdarah: Selepas mengisi, hidupkan enjin dan biarkan ia melahu. Pada masa yang sama, perlahan-lahan picit hos air atas dan bawah (berhati-hati agar tidak melecur) untuk membantu mengeluarkan udara dari sistem. Selepas berlari selama 5-10 minit, perhatikan paras air di dalam tangki. Jika paras air turun, tambah air dalam masa sehingga paras air stabil dalam julat standard untuk memastikan tiada udara tersumbat (udara tersumbat akan menyebabkan suhu air menjadi terlalu tinggi dan pemanas tidak berfungsi).